2500年6400里运河精彩浓缩在这里

  原标题：扬州中国大运河博物馆开馆进入倒计时 2500年6400里，运河精彩浓缩在这里

  穿越2500年时光，纵贯6400里大地，中国大运河是世界上顶级规模、通航里程最长、使用时间最久、文化价值最丰富的运河，作为中华文明的标志之一，于2014年被列入世界文化遗产。

  习视察江苏期间，专门到扬州三湾生态公园考察调研，察看运河生态廊道建设情况，了解大运河文化保护传承利用取得的成效。就在昨天，国务院办公厅公布消息，将在扬州建设的大运河博物馆定名为“扬州中国大运河博物馆”。在三湾公园内，造型如同巨船的博物馆已露出线米高的唐式大运塔也即将拆去围挡。

  扬州中国大运河博物馆由扬州建设，南京博物院运营，预计明年7月1日正式开馆。作为最能反映中国大运河文化的标志性工程，扬州中国大运河博物馆将如何呈现运河文化的博大精深、运河两岸的美好生活、运河全线的文化遗产和全球运河城市的交流互鉴？本报记者独家采访了南京博物院院长龚良。

  “扬州中国大运河博物馆的展览将全流域、全时段、全方位展览中国大运河的历史和文化。”龚良表示，观众在这里将能够正常的看到隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河的前世今生，以及运河上的水利工程、漕运盐利、商业贸易、宗教信仰、饮食风物、戏曲诗词、舟船样式、市井生活，运河沿线的自然生态、运河如何与“一带一路”交汇，并专题展示我省组织创作的《中国大运河史诗图卷》。

  展览的总体定位是“运河带来的美好生活”，共设有“大运河中国的世界文化遗产”“因运而生大运河沿岸的传统生活”“大运河两岸非物质文化遗产”“世界知名运河与运河城市”“中国大运河艺术史诗”“紫禁城与大运河”“隋炀帝与大运河”“运河与自然展”“运河上的舟楫”“流动的文化中国大运河”“探索大运河：青少年互动体验展”等11个专题展。

  虽然展览内容极为丰富，但是展厅有一个精神内核，那就是国家治理的中国智慧。龚良解释说，中国古代开凿和维护大运河的原动力是漕运，即以水转谷，大运河是中国南北融合的战略通道，在维护大一统的多民族国家方面有无法替代的作用，这是中国大运河作为世界文化遗产的最基本价值表述。“大运河的一头是江淮和江南，另一头是国家的首都，首都的变迁决定了运河的变迁，如宋代定都开封，通济渠依旧发达，但从洛阳通往北京的永济渠就衰落了；南宋定都杭州，开封到淮河的汴河开始淤塞，扬州、淮安的地位就下降，苏州成为运河沿线最重要的城市；元代定都北京，必须新开河道，截弯取直形成了京杭大运河。”龚良说，“从隋唐起，国家的经济、文化重心逐渐固定在南方，而政治中心往往在北方，古代国家层面的物资调配主要靠大运河，进而带动了民间和商业的交流，促进了生产力发展，创造出灿烂的物质和精神财富。”

  到目前为止，扬州中国大运河博物馆共有1万件展品，其中有20件（组）大体量展品，将成为展示运河巨大规模和人利用改造自然的最佳体现，例如复制的山东汶上南旺水利枢纽模型，将再现京杭大运河最高点如何引水济运、“七分朝天子，三分下江南”的创举；明代鲁王出行仪仗俑构成了3米宽近10米长的队伍，浩浩荡荡，气势非凡；展厅里还会部分复制回洛仓中一座可存粮50万斤的粮窖，观众可以从巨大的粮窖底部穿过，感受运河漕运仓储巨大空间带来的震撼；开封是宋代汴河的终点，展厅里陈列20米长的河道剖面，唐、宋、元、明、清历代地层堆积七八米高。

  淮安的清口水利枢纽位于黄河、淮河、运河的交汇处，是运河漕运最复杂、工程难度最大的节点，集中国古代水利工程之大成，展厅将用数字技术再现“蓄清刷黄、束水攻沙”的治水思想，这种理念至今仍被用于黄河治理。

  馆内特别设置了500平方米的环形数字馆，通过水、运、诗、画四个篇章展示运河美的意境，观众在空间内，随着“时空河道”自由地穿梭流动，展开人与自然、历史、现实穿越时空的对话，通过“科技+艺术+文化”的创意表达方式，让大运河流入每个观众的眼中、心里。

  舟楫往来通南北，船运载了四面八方的货物、南来北往的行者。运河上的船有多少种类？“运河上的舟楫”展厅将展出七八十种古船模，其中最大的沙飞船长20米，宽4米，相传沙飞船是扬州沙氏所造，由于跑得快，人们称之为“沙飞船”，后成为明清时期扬州至杭州一带的舫船，是大户人家娶亲或看戏之船，也是康熙南巡时的伴驾之船、乾隆南巡时的御座船之一。展厅里的沙飞船本身就是一个小展厅，尤其在虚拟互动体验区，观众可以化身为康熙随行画师，南下途中结识驻于淮安府的漕运总督，讲述漕运总督日常管理漕运等相关事务；经由扬州邂逅江南曼妙女子，见证一场婚俗；途经苏州与文人骚客把酒言欢，听昆曲，感受江南水乡的婉约繁华；最终抵达杭州码头，与船工一起感受市井生活的富足美满。

  展厅中那些小型船模，同样让人大开眼界：双体游船复制自顾恺之的名画《洛神赋》；龙舟和翔螭舟分别是隋炀帝下江南时自己和皇后的乘舟；沙船是中国竖帆最多的船型，也是明清漕运的主力船型；“两节头”是清代货运的载重船，可以拆分成两船，尤其适合枯水期运输；高邮漕船尾部刷黑漆，俗称“黑”；镇江客船的模型收藏于比利时国家航海博物馆，是清末首届万国博览会上参展的120多艘中国古船模之一；“米包子”是一种口小肚大的运米船，清代征收运输船税按舱口尺寸计算，船民为了少纳税，便把船只改造成“包子形”，这种特别的形制是一种民间智慧和能工巧匠的绝技。

  “千百年来，运河滋养两岸城市和人民，是运河两岸人民的致富河、幸福河。”在三湾考察调研时，习这样说道。一条运河繁荣了沿线的城市乡镇，运河的重要节点必定是幸福生活所在，展览中浓墨重彩地展示了运河给人带来的美好生活。

  “因运而生”展厅就复制了中原、燕京齐鲁、江淮、江南四个地域的城镇村落的街巷空间，再现了四幅“运河繁华图”。

  “进入这个展厅，观众会有时空穿越的感觉。”龚良以第一单元“盛世东都，汴水繁华”举例说，展厅内分别呈现唐代洛阳和宋代开封的街巷、民居，小摊和遮阳伞取自《清明上河图》，屏风复制自宋代名画，码头和集市上叫卖采用方言，工作人员穿着的唐宋服装让人想到宋徽宗的《捣练图》，街巷上分布着果子铺、茶肆，卖宫灯、首饰、年画的店铺，在针灸馆观众还能体验简单的针灸治疗，用于夜市小吃的道具是中国最早的纸币“交子”，可拿来在公众餐厅兑换特色美食。

  接下来的街景，分别表现临清钞关街景、京师闹市繁华、淮扬雅致风物、南船北马要冲，以及江南地区的锦绣文章、物阜民丰和烟雨水巷，走在展厅中，仿佛行走在一幅自北国到江南的民俗风情画中，四合院、古戏台、盐商豪宅、千年邮驿、书院、商号、天下粮仓、小桥流水、枕河人家真实重现运河城镇村落的历史图景和生活场景。

  运河流淌着绵延千年的非遗技艺，承载着两岸人民的美丽期许，在文化长河中熠熠生辉。运河沿线，戏园里演出着才子佳人的故事，茶楼上演绎着侠义天下的情怀，庙场上回响着插科打诨的笑声，都是两岸生活的缩影。展厅中“乐韵流淌”单元讲述了这样一个故事：1780年乾隆南巡时，全国各地的戏班子汇聚扬州，为皇帝和市民演出。这可能是中国历史上第一次全国性“文艺汇演”，当乾隆皇帝继续南下时，意犹未尽的戏班子们却沿着运河一路北上一路演出，在此过程中雅戏、花戏杂陈，运河之水融合了各种戏曲，一个新剧种呼之欲出。1790年乾隆皇帝八十大寿，四大徽班进京，当诸腔杂陈变得和谐统一，国粹京剧就这样诞生了。

  在非遗展厅内，扬州清曲、京韵大鼓、苏州评弹、山东琴书、昆曲、京剧、木偶戏、皮影戏各种戏曲、曲艺交相辉映，此外，五彩的颜料、考究的湖笔、精细的梳篦、玲珑的核雕、典雅的折扇，以及用织、绣、染等各种方式创造出的云锦、缂丝、苏绣、蓝印花布，各种技艺巧夺天工；四季交替，日月轮回，庙会、庆典、祭祀蕴含着生生不息的情思，中国传统生活的魅力，就蕴藏在这些非遗项目中。

  大运河不仅是古代交通大动脉，而且积淀了千姿百态的戏剧曲艺、传统技艺、民间文学、音乐舞蹈、工艺美术、民俗歌谣一条水道沟通融汇京津、燕赵、齐鲁、中原、淮扬、吴越等地域文化，以及水利文化、漕运文化、船舶文化、商事文化、饮食文化等文化形态，最终形成了独具特色的运河民俗文化，让观众在展厅中感受着生生不息的情思、代代相承的美好。

  开放后的扬州中国大运河博物馆内除了11个主题展览外，还设有考古研究所、文创商品、茶馆、咖啡馆、小剧场等，未来这里不光好看，还要好玩，成为人类休闲放松的文化客厅，免费对公众开放。

  博物馆内专门设置了一个青少年互动体验展，在展厅中，孩子们可以化身为古代官员，去游一游大运河，看它如何爬山过黄河，人们运用了什么智慧让它听话，那些从没听过的水利工程究竟如何运转，往来如梭的大船上都运载了什么货物

  不仅如此，展览还为1015周岁的青少年设置了一个“密室逃脱”环节。这是一个角色扮演的互动游戏，参与者有一个身份：监水使者林镜，当时远在北京的皇帝染疾，急召鲁王回京担任储君，林镜的任务就是护送鲁王沿运河返回京城。

  游戏一开始，玩家会在都水监衙门的屋檐下用身份证刷闸机，并运用运河知识获得密码和卷宗（解谜手册），打开密室。接下来，玩家将面对一个复古沙盘，并正确连接运河路线，机关被触发后，墙壁上将投影运河视频变迁，并提示运河中最难通行的地方，而这就为接下来的剧情埋下了伏笔。

  启程之后，为避免有人加害鲁王，玩家要挑选一艘漕船，并仔细检查船身、桅舵，坐船北上的“行程”中，玩家要操作船只、利用河工工具解决河道淤塞、河水暴涨等危机，在整个通关过程中，共有10个左右的机械，涉及运河航运、管理机构和漕粮仓储等相关知识，当“林镜”把储君安然送到京城后，就可以用手机打卡，生成成就令牌（含角色IP形象与），分享至微信、微博、QQ等社交媒体。

  对于博物馆来说，更多刺激而神秘的故事情节暂时还不方便透露，但对于运河版“密室逃脱”的吸引力，馆方表示情节、道具和悬念的安排一定会让参与者过瘾。

  为了让博物馆更好玩，展陈还把大自然搬进了展厅。海河平原的黄栌、紫椴、蜻蜓兰、花尾榛鸡和普通翠鸟，黄淮平原的旱柳、刺槐、狗尾草、苍鹭、普通秧鸡，江淮平原的榉树、朴树、石楠、芡实、中华绒螯蟹、鳗鲡，以及长江下游平原的马尾松、木芙蓉、乌桕等，还有湿地里的动植物，都将被放进博物馆，组成一个个生态系统，“普通生物就用实物展示，珍贵生物就展示标本。江南园林追求虽是人造，宛若天成的效果，这个展厅我们大家都希望它能成为博物馆馆内的自然园林，能够让观众在这里感受运河沿线的自然生态。”龚良说。

  当扬州中国大运河博物馆开馆时，观众能够最终靠楼梯直达楼顶花园，进而通过廊道进入大运塔，站在塔上俯瞰整个三湾景区。三湾是明代水工遗产，扬州城北高南低，运河水原本在此倾泻直下，威胁航行安全。明代扬州知府郭光复带领当地百姓，将河道变直为弯，减缓了水流速度，使行船变得不再危险，达到了“三弯抵一坝”的效果。

  这里还是历史与现代的交汇处，大运塔与文峰寺的文峰塔、高旻寺的天中塔成一直线，形成“三塔映三湾”的美丽景观。

  未来，扬州中国大运河博物馆边将建成一座码头，观众在此坐船，向南可达长江边的瓜洲，向北可达东关街码头、天宁寺御码头，进而像康熙、乾隆南巡时那样，经瘦西湖直达蜀冈平山堂，串联起扬州最具特色的运河游览线路。

  “我们的目标是在开馆后花三年时间，使扬州中国大运河博物馆每年接待150万人次。”龚良表示，博物馆本身不盈利，但是它能够在一定程度上促进文旅融合，把更多的观众变成扬州的游客，为这座古城留下更多的人，体验一座运河古城的千年文脉与现代文明。

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